immatriculation d'un corbi en utl. ?

Bonjour, je suis en pour parler pour acheter un corbi, moi ce serais pour l'immatriculer en utilitaire, donc voici mes questions.

Que faut il faire pour le ct ?
Que coute le changement a l'agence pour le mettre en utilitaire ?
Combien de temps cela prend t il ?

Je suis en Belgique donc pas les même démarche que pour la France.

D'avance merci.

Ah ! alors là on a le spécialiste ici ! David ! Il vient de le faire...
C'est vraiment dommage le système belge : vous ne pouvez pas rouler en corbillard autrement qu'en oldtimer sinon il y a des taxes plus élevées, c'est ça ?

Admin a écrit:

Ah ! alors là on a le spécialiste ici ! David ! Il vient de le faire...
C'est vraiment dommage le système belge : vous ne pouvez pas rouler en corbillard autrement qu'en oldtimer sinon il y a des taxes plus élevées, c'est ça ?

Oui tout a fait, c'est la raison pour le quel je doit le mettre en utilitaire, la taxe de circulation est très réduite, puis il n'y a pas la nouvelle ecotaxe

aaaaaaaah ! Enfin un de ma planete! La premiere chose a faire c est d avoir l autorisation de l importateur(pour les américaines c est Bounamaux Liege pres du terrain du Standard)Ou éventuellement sonner.C est une demoisselle qui s occupe de ça , Carole,et elle est vrmt sympa et tu tombes sur quelqu un qui ne te regarde pas bizzarement car tu veux rouler en corbillard(+/-70€).
Pour un caprice comme la mienne il n y a pas eut de probleme mais il parrait que certaines ne peuvent pas devenire utilitaire.Le mieux c est de prendre rdv en sonnant.Elle notra une serie de rensignements , notemment les autocollant a l interieur des portieres, la plaque moteur...
Elle enverra ça a BXL,ils rendent le papier chez eux dans +/- 2 semaines(moi un peu plus car vacances).
Une fois que tu as ce papier tu te presente au CT(+/-150€),comme moi la semaine prochaine,en precisant que c est pour une modif de certificat,et changement de proprio,assurance puis DIV pour tes plaques.Pour assurance j essaie de passer par un club ou un courtier,car je vais changer pour mon vehicule de tous les jours et n accepte pas les véhicules de plus de 8ans.Tant qu il a plus de 15 ans, les tarifs sont pas trop trop chers.

david a écrit:

aaaaaaaah ! Enfin un de ma planete! La premiere chose a faire c est d avoir l autorisation de l importateur(pour les américaines c est Bounamaux Liege pres du terrain du Standard)Ou éventuellement sonner.C est une demoisselle qui s occupe de ça , Carole,et elle est vrmt sympa et tu tombes sur quelqu un qui ne te regarde pas bizzarement car tu veux rouler en corbillard(+/-70€).
Pour un caprice comme la mienne il n y a pas eut de probleme mais il parrait que certaines ne peuvent pas devenire utilitaire.Le mieux c est de prendre rdv en sonnant.Elle notra une serie de rensignements , notemment les autocollant a l interieur des portieres, la plaque moteur...
Elle enverra ça a BXL,ils rendent le papier chez eux dans +/- 2 semaines(moi un peu plus car vacances).
Une fois que tu as ce papier tu te presente au CT(+/-150€),comme moi la semaine prochaine,en precisant que c est pour une modif de certificat,et changement de proprio,assurance puis DIV pour tes plaques.Pour assurance j essaie de passer par un club ou un courtier,car je vais changer pour mon vehicule de tous les jours et n accepte pas les véhicules de plus de 8ans.Tant qu il a plus de 15 ans, les tarifs sont pas trop trop chers.

Ok, merci, je connais Bounamaux je suis pas tres loin
J'irais y faire un tour et demanderais si c'est possible de le mettre en utilitaire avant de l'acheter.

Je vous tiendrais au courant.

c est quoi que tu as en vue?

Bonjour, j'ai en vue un Caprice.

PS: ce n'est pas toi a tout azar qui serais passé a flemalle ce matin a 9h30 en direction de chez Serge ?

J'ai vu passé un caprice corbi ce matin devant chez moi .

entoucas j espere que non, le mien n est pas encore immatriculé!

david a écrit:

entoucas j espere que non, le mien n est pas encore immatriculé!

Ok, pas de soucis, c'etait juste une question, on ne sais jamais puis moi cela ne m'empêche pas de rouler même si pas immatriculer, j'ai un assureur très sympa . Puis rien ne t'empeche d'avoir un vehicule de remplacement tens qu'il est en ordre de ct avec une assurance valide

ben le ct c est pour lundi!

j'espère que t'auras pas une ....

dite les gars ya un truc que je piges pas la dans vos explications.....!!

Tout je dis bien TOUT les corbillards sont utilitaires, je ne comprend pas pq vous devez '' les mettrent en utilitaires'

J'en ai vendu plusieurs a des particuliers avant ben il n'ont pas eu le moindre problème pour les immatriculés!

CT, demande de plaque , assurance et hop.

Expliquer moi un peu cela plus en détails svp.

autres choses, je ne vois pas en quoi l'acces a la proffesion rentre en compte pour l'immatriculation.

J'en ai déjà immatriculer pas mal et jamais ont ne m'a demander mon acces au 038.

t explique quoi en tant que particulier aux contributions autos en cas de controle?Si tu le laisse corbi, tu passe le ct corbi, et c est alors au poid mais le fisc ca ne l amuse plus bcp les fausses déclaration.De plus si tas des papiers corbi du coup assurance corbi et la pareil grosse fraude

en temps que particulier rien ne t'empêche de rouler en camionnette utilitaire ou en camion si tu le veux donc je ne vois pas le prob, je vais me renseigner un peu plus la dessus.

On a déjà parlé de ce sujet, il me semble...

Ce que tu dis là, David, ne concerne pas la législation française.

En France, à partir du moment où tu rachètes un corbillard sans être entrepreneur de pompes funèbres, tu passes ton contrôle technique exactement comme une fourgonnette, tu payes ta carte grise et tu es en règle.

je le sais mais la on parle de corbi belges,et effectivement,n importe qui peu rouler en utilitaire,MAIS corbi papier belge n est pas considéré comme utilitaire, d ailleurs certains peuvent avoir l autorisation d etre utilitaire, d autres non.Je parle de ça en vu des renseignements obtenus au ministere des finances,de l importateur,du service du controle tecnique et des assurances.

je suis ok avec david, j'ai les meme renseignements... c'est comme si un particulier pourrait rouler en ambulance... c'est niet. pour les corbis, ceux qui ont réussi à immatriculer tel quel on eut de la chance. c'est comme dans ma société, quand on veut immatriculer un véhicule en taxi, il faut prouver son accès à la profession, le registre de commerce, la tva... c'est normal car nous sommes exempts de taxe de circulation... a peu près comme les utilitaires, corbillards et autres..

ah bon ok , tu vois je savais pas ....

c'est p-être a cause que vous replacez la banquette arrière aussi non?

si tu mets une banquette arriere c est pire,c est plus utilitaire et tu casque !