Mercedes 280 SE W126 de 1985

et voilà, c'est fait, je l'ai
né en 1985 et loin d'être mort...
boite auto (le pied)
et la classe.......S

ça s'annonce bien



ça devient sérieux



Souvenirs de Sardaigne (nous sommes début décembre 2010)































la griffe du maitre



spectatrice intéressée







le vrai carburant italien....



good bye sardinia





la pub morbide...

Géantissîme!!!! Spuerbe!!!! La classe!!!!!!!!!!! Félicitations!

Et merci de partager ça avec nous! Tes photos sont grandioses. Belles et pleine de passion, et d'humour! Perfect!!!

En espérant le voir en vrai un de ces jours... Encore bravo!

J'ai failli en acheter 2 bleus marine il y a environs 6ans. Carrossier allemand mais pratiquement les meme que le tiens. Ils avaient servis dans mon bled en plus. Un avait le moteur cassé mais une bouchée de pain...encore un regret de plus!

superbe auto, belle carrosserie, belles photos de promenades bucoliques dont je partage pleinement l'état d'esprit avec ce type de véhicule et encore une preuve, s'il est besoin, que de belles réalisation modernes sont encore parfaitement possibles...

Alors, à quand le musée Pilato à Paris ?...

J'ai eu à une époque exactement le même modèle de la même année, du même moteur, en berline mais en parfait état aussi, c'était un pur régal à conduire, en particulier sur les longues et très longues distances. Le confort et l'agrément sont tels que, pour un peu, tu finirais ta journée de conduite presque plus reposé que le matin en prenant le volant !

Phantom

Phantom, la Mercedes que tu avais quand on s'est vus était superbe aussi!!! J'aime beaucoup. Quand à ce corbillard, je me répète mais c'est génial! Et l'état d'esprit du voyage, des photos, je dis oui!!! Enfin.... JA!

pscy a écrit:

Phantom, la Mercedes que tu avais quand on s'est vus était superbe aussi!!! J'aime beaucoup...

Je l'ai toujours, c'est une 280SLC, la fameuse type W107, un modèle incroyablement boudé en France, alors que c'est une auto qui n'a quasiment que des avantages, y compris sa cote, du moins, à l'achat...



Elle a un moteur 6 en ligne double arbre à cames de 185 chevaux, le moteur Mercedes type M110 à injection mécanique (quasiment de la même puissance que le V8 3.5 litres), le même que le corbillard sur base W126 de notre ami Stephan, mais un peu plus ancien (1977) et surtout, monté avec une boîte et un pont plus court, donc plus nerveuse, plus vivace, mais qui mouline un peu plus aux grandes vitesses.

Phantom

J'adore!

merci pour tous vos messages

à quand un petit rallye avec les corbis en Sardaigne? ça va faire des clients pour les entreprises locales. déjà quand je passe avec un... mais une petite dizaine...je ne vous dis pas les réactions des passants.

enfin, ils ont le droit de vivre aussi...

concernant les SLC, c'est une voiture qui a du chien. bcp moins courrante que la SL (cabrio). on en voit très peu d'ailleurs. à tel point que le fait d'en voir une en janvier 1994 à Vienne (Autriche) m'a marqué au point de m'en souvenir encore...

mais pourquoi les gens roulent en Golf, Megane, Clio, 307 ou 8, R21, Xsara, Piquette, A3, etc etc??????

De mon point de vue, m'étant assez "impregné" de la W107 ces dernières années, le cabriolet n'est intéressant que décapoté, sinon il est beaucoup moins joli capoté ou avec le hardtop (car le capot est très long et le cabriolet fait 37 cm de moins en empattement).

Si l'on veut vraiment se faire plaisir, en matière de V8, sur la W107, il faut prendre la 450 SLC 5.0 litres, dont le moteur fut réalisé en 1979 par Uhlenhaut, qui sortit le 6.3 l en 1964, et le 6.9 l en 1975. Près de 250 chevaux et une boîte automatique à 4 rapports. Peu de gens savent que le moteur des 500SL et SLC de 1980 et 1981, est différent et moins bien que celui des 450 5.0 litre.

Sinon, pour rouler souvent, voire tous les jours, la 280SLC est finalement idéale. Vivace, puissante, coupleuse, et surtout beaucoup moins gourmant que le V8 (40% de consommation en moins tout de même!), le 6 en lignes double arbres à came reste la force tranquille, pour rouler jusqu'à 200 km/h en toute quiétude et se faire vraiment plaisir.

Seul et unique point délicat, la pluie et la neige où là, il faut faire particulièrement attention, l'auto fait tout de même 1510 kg à vide, les roues sont larges, mais on roule peu, par mauvais temps avec ces autos, de toute façon.

Phantom

la classe S au service de la mort !