car diagnostic computer

Voila j'ai acheté cette chose relativement bon marché.

la fiche de l'appareil, bien qu'il est stipulé que c'est censé correspondre aux chevy, n'a pas l'air de correspondre à la seule fiche non branchée apparente sous le tableau de bord.
Pour ce gendre d'opération, la fiche sous le tableau de bord est "libre"? Ou faut il la trouver et la débrancher??

J'aimerais faire sauter mon voyant hayon ouvert qui reste constament allumé et check engine qui est allumé qd je roule, alors que je check rien...

ils ont peut être changé de fiches au cours des années

et puis en général, ces choses relativement bon marché sont relativement pas très fiables.

80€,


la tape est 45-150€ sur ebay.com

Mais c'est clair que c est pas du matos pro. T'as déja utilisé?

Non, c'est pas trop mon domaine.
Mais au boulot on viens d'en acheter une, de ces valise diagnostique, y en a pour 2000€ plus les mises à jour...
Et tu fais pas encore tout avec, il y a toujours des options pour certaines marques ou des marques qui ne donnent pas accès à leurs programmes.
Alors les trucs chinois ça me fais sourire.

Ah oui le matos de garage c'est clair n'a rien avoir

Mais c 'est pas chinois non plus....
http://www.puntavista.be/fr/promotion/voiture/voiture/accessoires-voiture/makro/jack-atlas/car-diagnostic-center/207468?search=1

pour la loupiotte du coffre, t'as qu'à la virer. par contre, si t'as un check engine soon qui s'allume, c'est que tu as une panne moteur qui veille . eteindre le voyant n'arrangera rien. si tu as le check engine qui s'est allumé, il faut le décoder pour voir ce qu'il y a. surement un capteur ou autre qui déconne. tu peux effacer le code panne, il reviendra aussi vite si c'est pas règlé. là, elle roule donc en "circuit de secours".

elle check rien du tout c'est le contacteur bousillé. Effectivement si il est éteint via fiche il va finir par se rallumer. Pour le hayon pareil, tu fais comment pour virer les lumières, jme vois mal démonter le compteur!

c'est quoi ca encore le circuit de secours??

quand tu as un code de panne "check engine" allumé, tu as une panne. dans ton cas, elle roule bien je suppose donc une panne sans gravité; sur ces caisses, il y a un circuit parallèle. si tu as une panne de capteur X par exemple, le capteur est mis de coté pour permettre au moteur de continuer à fonctionner. tu bascule donc sur un circuit de secours comme toutes les voitures acutelles. c'est pour cela que ce voyant est orange! ca veut dire fais gaffe! sur un tableau de bord, ce sont les voyants rouges qui annoncent des trucs graves (frein à main, abs, oubli de ceintures, chauffe moteur, perte de pression d'huile...). le check engine soon est orange. donc... faudra trouver la panne. la fiche se trouve sous le volant, est de format rectangulaire

elle est de quelle année déjà ta chariote?

janvier 94, première immatriculation janvier 95.

Hum... alors si j'ai bien compris les articles qui suivent, ton outil diagnostique serait aux normes OBD2, entré en vigueur en 96 et ta voiture aux normes OBD1 ou 1.5.
Un truc du genre.
Du coup ce serait pas les mêmes prises.
Que ceux qui comprennent l'anglais corrigent et complètent.

http://www.obdii.com/connector.html

http://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics

c est ce que j avais cru comprendre en regardant sur ebay motors, chevy a partir de 95

je vais faire une photo de la fiche que j'ai trouvé et la fiche de l'appareil

voici la prise de l appareil



voici la seule prise libre et fixe sous le tableau de bord....

Tu n'as pas essayé en débranchant ta batterie une minute !

qd ca déconne il suffit de débrancher recouper le contact puis rebrancher et remettre le contact.
La en fait sur une année pres c'était bon, pas de chance, et donc c est la fiche qui ne correspond pas

J'ai remis l'engin au magasin