Help caprice

hello je vien de reprendre ma caprice de 1990 elle sort de chez un garagiste don je ne dirais pas le nom elle etais chez lui pour un regalge de quik down je la remprend et en rentrans a la maison je teste et la plus rien pas de retrogradage et plus de quik down maintenans elle se traine le cul et n'avance plus j'ai ouvert le capot et 2 tuyau étais débranché je les et remis en place et toujours rien

que fair et comment fair pour le regler

je l'ai appeler pour lui dire que j'ai plus rien ,et il ne peux meme pas la reprendre demain pour refaire ça connerie et j'ai besoin de ma wagon ce week et elle et inroulable comme ça

PS et je lui et déjà payé la facture

merci de votre coups de main

Oula! as- t-il bien remis les cables et la tringlerie de la boite ? je sais qu'il y a un truc ded ce coté là si on le branche mal, la boite ne passe plus les vitesses et cie..


Pour tous ces aspects tres techniques, je te conseille de demander sur le forum dreams cars. Ils sont très compétents sur la mecanique. Il y a surement un sujet là dessus dejà en plus !

moi ca m arrive je sonne meme pas aux gars je raplique illico !!!!!

imagine que tu devais t en servir pour un enterrement demain matin

steeve a écrit:

hello je vien de reprendre ma caprice de 1990 elle sort de chez un garagiste don je ne dirais pas le nom elle etais chez lui pour un regalge de quik down je la remprend et en rentrans a la maison je teste et la plus rien pas de retrogradage et plus de quik down maintenans elle se traine le cul et n'avance plus j'ai ouvert le capot et 2 tuyau étais débranché je les et remis en place et toujours rien

que fair et comment fair pour le regler

je l'ai appeler pour lui dire que j'ai plus rien ,et il ne peux meme pas la reprendre demain pour refaire ça connerie et j'ai besoin de ma wagon ce week et elle et inroulable comme ça

PS et je lui et déjà payé la facture

merci de votre coups de main

Attention sur les caprice tout est capricieux, vilain jeux de mots mais c'est comme ca .

De quel tuyaux parle tu, si tu pouvais mettre une petite photo ce serais plus facile.
Pour le quickdown faire attention c'est relié au carbu et sur le modele 1990 c'est un tout electronique j'espere pour toi qu'il n'a pas debrancher un truc qu'il ne fallais pas car ce serais la galere pour re initialisé la centrale electronique, je regarderais demain sur le mien si le quickdown est commander par cable ou non , si oui c'est tout bete a regler mais si c'est electronique la faut un garagiste qui a un banc.

The Undertaker a écrit:

steeve a écrit:

hello je vien de reprendre ma caprice de 1990 elle sort de chez un garagiste don je ne dirais pas le nom elle etais chez lui pour un regalge de quik down je la remprend et en rentrans a la maison je teste et la plus rien pas de retrogradage et plus de quik down maintenans elle se traine le cul et n'avance plus j'ai ouvert le capot et 2 tuyau étais débranché je les et remis en place et toujours rien

que fair et comment fair pour le regler

je l'ai appeler pour lui dire que j'ai plus rien ,et il ne peux meme pas la reprendre demain pour refaire ça connerie et j'ai besoin de ma wagon ce week et elle et inroulable comme ça

PS et je lui et déjà payé la facture

merci de votre coups de main

Attention sur les caprice tout est capricieux, vilain jeux de mots mais c'est comme ca .

De quel tuyaux parle tu, si tu pouvais mettre une petite photo ce serais plus facile.
Pour le quickdown faire attention c'est relié au carbu et sur le modele 1990 c'est un tout electronique j'espere pour toi qu'il n'a pas debrancher un truc qu'il ne fallais pas car ce serais la galere pour re initialisé la centrale electronique, je regarderais demain sur le mien si le quickdown est commander par cable ou non , si oui c'est tout bete a regler mais si c'est electronique la faut un garagiste qui a un banc.

alors se sons les 2 tuyau de env 20 mm de diam qui son fixé sur la gammel du filtre a aire

le souci du départ c'etais que le quickdown fonctionnais mais il fallais insister sur la pedale d'accelerateur pour avoir le retrogradage de la boite

et vu ue ma boite a de la peine a rétrogradé le mécano a pensé a une gestion electronique "gérée" par le quickdown donc il a touché ce réglage et depui plus de quickdown et les souci de boite persiste

mais après avoir regardé sur le net ce soir je suis tombé sur un forum de caprice suédois et il parle d'un souci connu sur les TH200R4 c'est le solénoide qui merde des fois et le reglage du quickdown ne serrais pas la source

mais bon maintenans il faut que je le regle avans de pouvoir continuer mes réparations et c'est la mon souci je ne sais pas comment fair un reglage de quickdown

merci de ton aide

steeve

voila le site sur les caprice

http://www.caprice.se/community/index.php

steeve

Steeve, tu sais que c est mecs la ils parlent...suédois

steeve a écrit:

voila le site sur les caprice

http://www.caprice.se/community/index.php

steeve

Arff j'y comprend que dal en Suedois.

Pour les tuyaux c'est pas grave, ce sont les tuyaux qui gere une petite valve pour ouvrir l'air chaud ou froid quand c'est l'ete ou l'hiver.

Je me renseigne tout a l'heure chez un pote qui as 30 ans de metier chez GM et je te dit quoi.

Mais tu aurais du commencer par le depart
1 une bonne vidange de boite
Changer la crepine ( filtre )
Mettre de la nouvelle huile ( Dextron III )

Puis refaire quelques essais, les ancien corbi sont des vehicule ne roulant jamais a haute vitesse cela peut avoir comme effet d'endormir l'ensemble des mecanisme et par la meme occasion l'huile laisse des depots par ci part là et endommage les boite, les TH200R4 ne sont pas les plus solide c'est vraiment la base en matiere de boite auto.

Je re plus tard pour plus emple renseignement.

hello The Undertaker

alors l'hule de boite a 5000 km et il et comme neuf encore bien rouge et pas d'odeur suspecte

la crepine et en commande ansi que le solénoide le souci persiste depuis 5 ans d'après les dire de l'ancien proprio et cela et vraiment aléatoire des jours pas de souci et d'autre elle me fais chi.. tout le temps

pour ce qui et du quickdown c'est bon je suis passé chez un autre "pro"US et il m'as montrer comment faire le reglage et la je crois que cela et bon tout refonctionne correctement et la boite ne m'as pas emmerdé depuis enfins j'ai fais que 30km mais d'habitude cela aurrais déjà mer...

a voir demain je vais plus rouler pour me rendre vraiment compte

je te tien au jus et en tout cas merci des info

Re,

Pour le quickdown il est commander part un cable, il y a une buselure au cul de la boite, l'autre coté est pres du carbu c'est de ce coter là qu'il faut regarder mais en principe il n'y a pas de reglage la cource de ce cable ce regle avec celui de l'accelerateur.

PS: comptent que cela refonctionne pour toi, enfin tu veras ca demain.

Au fait, c'est " kick-down "

Admin a écrit:

Au fait, c'est " kick-down "

En effet