Cx corbillard 1990

Bonjour

je suis depuis 15 jours l'heureux possesseur d'une CX Break Corbillard. Base C25 D 2500 Cm3 atmo de 1990. D'après la société de PF qui l'avait c'est une transformation Heuliez. Elle a 52 000 Kms d'origine, confirmés par le garage qui l'entretenait et la sté de PF même si ce n'est pas à eux que je l'ai rachetée. Elle est basée sur Bordeaux.

Pour l'anecdote, je l'ai rachetée à un ami qui est le batteur de Strychnine, groupe culte des années fin 70/ déb 80 qui avait la particularité de tourner à l'époque en corbillard Cadillac.
Il l'a laissée 2 ans sans tourner car il n'a que le permis moto.

Le prix auquel je l'ai achetée, je préfère ne pas le communiquer car je suis à la limite de culpabiliser
Elle a passé le CT du 1er coup, à part quelques petits problèmes de corrosion et électriques, elle est nickel comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous.

J'ai 2 ou 3 questions pour les spécialistes de ce modèle. A part l'allongement du châssis (10 cm env) quelles sont les modif principales par rapport au break de base série 2 C25 Evasion ?
En effet, il y a une sorte de bouchon de réservoir intérieur sur le passage de roue à gauche. A quoi il correspond ? réservoir azote ? Et serait-il possible de le coupler avec le réservoir gasoil ?

Peut-on trouver une atèle de remorque pour un châssis rallongé ?

Dernière question, les passages de roues intérieur arrière sont-ils modifiés ?
Car même si pour les puriste ça dénature un peu, je souhaite réinstaller une banquette arrière. J'ai trouvé des banquettes pour break S1 dans des casses mais la fixation du dossier n'est pas compatible. Cela vient-il d'une modif sur le corbillard ou d'une différence entre la S1 et la S2 ?

merci pour vos réponses et toutes mes excuses pour mon ignorance


Puis si quelqu'un a une idée pour trouver cette banquette je suis bien sûr preneur.


vue d'ensemble

bouchon intérieur

où fixer le dossier de la banquette ?

Moteur

et d'autres photos ici

Zacal

Salut et bienvenue à toi sur le forum

Tres joli spécimen de CX je trouve. Ni trop ni trop peu PAS BIEN de vouloir remettre une banquette

Sachant que ce break fut modifié dans les règle de l'art extérieur et intérieur, c'est propre au carrossier de condamné directement toute fonction arriere du break classique. Bien que pas un spécialiste des mines et de l'administration française (admin?) je pense que pour le CT tout à du être disqué, et difficile de savoir sans virer la déco intérieur remettre une banqette nécessiterait un nouveau passage aux mines sans savoir si c'est possible

moi-même proprio d'un heuliez mais en version augereau, je découvre avec plaisir d'autres cx corbi !!!! et il y a pour l instant ici plusieurs types de ces corbi sur base cx, ça fait plaisir!! bienvenue!!

au fait, youpi! j ai réussi à mettre des photos du mien!!!!!!

photo ci-dessus prise le jour de prise de possession du véhicule



ci-dessus en drift sur le circuit du Mans

Que de magnifiques corbillards !
bienvenus ici Zacal !

Les réponses à tes questions sont assez complexes a te fournir car il n'y a pas UN type de modification.. Un peu comme en Belgique, où l'on peut reconnaitre " la patte " d'un tel ou un tel équipementier, tous les corbis sont un peu uniques dans le résultat final...
Pour le bouchon " intérieur " je n'ai aucune idée de ce que cela peut être.. ( tu pourrais peu être avoir des infos sur le portail de la Cx aussi peu être en rapport avec le lave glace arrière...? ).

Je ne savais pas que des break ont pu avoir un châssis rallongé... J'avais une prestige ( + 25 cm ) et je connaissais les loadrunners et autres tissiers...
J'ai un attelage si tu veux, celui qui été sur ma prestige avec un châssis rallongé...

Pour avoir eut aussi un Corbi/ambulance Cx, il n'y avait pas eut de différences notoires ( en tout cas je n'en voit aucunes dans le compartiment moteur ) par rapport à un break classique dans tout le compartiment avant. Après, pour l'arrière, cela tiens du bon vouloir de l'entreprise de PF....

Très belle peinture en passant.. mais nettoie les pneus !!!

merci pour les infos et commentaires.

pour les modifs à l'arrière c'est léger. le plancher n'est pas modifié au niveau de la banquette, j'ai tous les perçages accessibles. presque identique à une S1 sauf les ergots de fixation du dossier qui sont impossible à fixer sur ce bombage d'ailes. le bouchon, en effet, semble bien être le réservoir du lave glace arrière.
j'ai aussi 2 gros trous d'aération grillagés directement dans le plancher. vestiges du système de réfrigération à l'azote qui était parait-il installé. sinon rien de particulier.

d'après la préf pas besoin de repasser aux mines pour repasser en VP. un contrôle visuel et un certif d'homologation d'un concessionnaire Citroën suffirait, à vérifier quand même. pour l'instant j'ai une CG 4 places VSAP avec un CT annuel au lieu de tous les 2 ans ce qui est un peu embêtant.

l'allongement du châssis, on le voit mieux sur cette photo. c'est la partie au delà des grilles d'aération latérales.


pour l'attelage, je vais vérifier et s'il est compatible ça m'intéresse au plus au point. tu peux me donner les dimensions exactes et me passer une photo stp ?

encore merci à tous et à bientôt pour une rencontre

une photo de l'agencement arrière stp? le coffre ouvert, comme j'ai fait pour le mien? Tu parles de grilles d'aération dans le plancher, pour l'azote? Est-ce que tu sais si ce véhicule était une ambulance? (c'est à dire équipée d'un frigo pour les transferts sans cercueils?) A la vue du véhicule, ce n'est certainement pas un véhicule de cérémonie... Par contre je suis moins fan de la couleur carrosserie, le bordeaux se marrie mal au gris je trouve...en plus le toit est noir et les pare-chocs d'un gris différent de celui de la carrosserie... ça me fait penser que sur leboncoin.fr il y a une cx "corbi" à vendre, avec un aménagement frigo, je vais essayer de retrouver le lien...

le bouchon pour le réservoir de lave-glace ne serait-il pas celui pour remplir le système à l'azote qui a préexisté?

http://www.leboncoin.fr/vi/75913414.htm?ca=12_s

voilà la cx frigo, elle fait partie des types de véhicules dont on se sert en france selon la réglementation en vigueur, le transport de corps sans cercueil se fait obligatoirement en caisson réfrigéré...

perso j'ai un fourgon avec un caisson réfrigéré pour 4 corps, deux brancards en bas et deux civières en haut...

mais on s'égare, Admin, on parle de tout ici, alors que le sujet initial était de présenter un nouveau venu

tout ça pour dire que le véhicule bariolé de notre ami doit avoir été équipé de façon quasi semblable, je suis sur que ce n'est pas un véhicule de cérémonie, il a les vitres noires derrière, car il est obligatoire de ne pas voir le caisson réfrigéré, de même que maintenant on ne doit en France plus pouvoir voir le cercueil de l'extérieur (exit donc les véhicules "aquarium" ou alors avec vitres teintées ou tentures intégrales sur les baies vitrées)

Pas facile à définir en effet. Le rallongement était opéré tant sur les corbillard classique pour le cercueil, tant pour les mise en biere pour le frigo. Je ne me fierais pas aux vitres fumées pour le savoir, car il a pu être reconditionné par la suite ou mises par des autres proprio. Par contre apparament il n'y aucun trou pour des fixation de gerbes ou autres ni d'éclairage spécifique. Reste à savoir si ce toit noir est le toit que l'on retrouve sur les autres modèles ou si il est granuleux afin de ne pas faire de griffes quand on y dépose des fleurs....je penche pour un fourgon funéraire et non un corbillard....

Cette photo rend en effet bien compte de la longueur du véhicule !
Pour l'attelage je te fais cela ce WE. Par contre il est sur Toulouse...

Roblotcop a écrit:

tout ça pour dire que le véhicule bariolé de notre ami doit avoir été équipé de façon quasi semblable, je suis sur que ce n'est pas un véhicule de cérémonie, il a les vitres noires derrière, car il est obligatoire de ne pas voir le caisson réfrigéré, de même que maintenant on ne doit en France plus pouvoir voir le cercueil de l'extérieur (exit donc les véhicules "aquarium" ou alors avec vitres teintées ou tentures intégrales sur les baies vitrées)

Et pourquoi ?
Tu as les textes de loi ?
Pourquoi ne devrait-on pas voir le cercueil dans un corbillard alors qu'il est bien visible lors de processions ou lors de cérémonies religieuses ?

Admin a écrit:

Cette photo rend en effet bien compte de la longueur du véhicule !
Pour l'attelage je te fais cela ce WE. Par contre il est sur Toulouse...

no pb pour Toulouse, c'est la banlieue de Bordeaux

pour apporter quelques précisions supplémentaires, je me suis rappelé que l'antépénultième propriétaire s'était gardé le brancard inox à pieds repliables qui était à l'intérieur pour se faire une table de salon stylée. ça conforte donc la thèse du fourgon funéraire.
il a aussi démonté tout le système de réfrigération. je ferais des photos plus détaillées de l'intérieur en espérant ne pas me faire bannir du forum car pour l'instant il est en version "camping car" avec un équipement léger et entièrement amovible... ouf.
il y a pas mal de perçages dans le plancher, pile l'écartement de brides de fixation et des petites agrafes sur les garnitures supérieures qui elles pourraient servir à maintenir des gerbes.
je shooterai tout ça et la plaque de modif dans le compartiment moteur si ça peut aider.

cool.

Pour la pièce, tu auras pas être de la chance si je dois aller sur Bordeaux un de ces 4.

@ Admin: concernant les obligations d'occultation des cercueils, c'est une directive qu'il nous a été demandé d'appliquer au niveau national sur tous les corbillards type "aquarium" depuis quelques années, la visibilité du cercueil étant tolérée dans certaines conditions... je vais chercher si c'est une obligation réglementaire...

@ Zacal: le nombre de trous de fixation dans le plancher de ton corbi semble montrer que celui-ci était bel et bien équipé d'un caisson réfrigéré. D'autant que tu parles de brancard...

Par ailleurs, on voit en effet la longueur "impressionnante" du véhicule sur ta photo, mon corbi carrossé heuliez est d'exactement la même longueur, sauf qu'ils ont condamné les portes arrières. J'ai en effet le même rallongement du porte-à-faux arrière.

trouvé sur le net:


"La législation exige que le compartiment dans lequel est placé le cercueil soit séparé de l'habitacle des porteurs, et, pour les transports à moyenne et longue distance, que le cercueil soit dissimulé.
C'est la raison pour laquelle la majorité des corbillards sont des fourgons, parfois vitrés certes, dans lesquels est placé un caisson, qui seront très souvent également affectés aux transports avant mise en bière et après mise en bière".

Mais je n'ai pas la référence du texte précis. Je cherche...

oui mais ça c'est comme partout. Il faut lire entre les lignes! Les corbis de cérémonies n'ont aucun problèmes qu'ils soient aquarium ou pas dailleurs la tendance sue les Lincoln et Cad ce sont les ovales windows. Le texte de loi est d'application surtout lorsqu il s'agit de rapatriements....et de toutes façons entre les lois et ce qui se passe vraiment

vous êtes pas pres de vous débarassé de vos aquariums

voila de nouvelles photos ici en bas de la page
on y voit mieux la courbure des ailes et le peu de modifs au niveau du plancher.

si vous me confirmez que c'est bien une 8 places à l'origine, je suis dans ce cas intéressé par la 2eme banquette.

Merci

sacrilège! transformer un corbi en vulgaire familiale...

remarque qu'on m'a demandé l'autre jour de transformer la mienne en limousine avec sofa et mini bar pour une soirée pour deux tourtereaux

Roblotcop a écrit:

sacrilège! transformer un corbi en vulgaire familiale...

remarque qu'on m'a demandé l'autre jour de transformer la mienne en limousine avec sofa et mini bar pour une soirée pour deux tourtereaux

et si c'était que ça. en réalité j'en ferais dès que possible un usage modulable.
entre le transport de passagers vivants, un mini tour bus pour les groupes en tournée, une régie vidéo mobile en flight case quand même, et un camping car pour les festival l'été.
mais rassurez vous, je garderais la peinture quoi qu'il arrive

bha tant qu il garde le look et roule le plus longtemps possible

pour la peinture je vous autorise à la changer car le tiercé gris-noir-bordeau est certes original mais de piètre goût... enfin selon mes critères...

je connaissais les caissons mixtes dans les corbis, là je découvre l'utilisation mixte! car-régie, camping-car, minibus, il ne manque que le camion de vente de glaces, dommage qu'on ait ôté le caisson fonctionnant à l'azote

Roblotcop a écrit:

pour la peinture je vous autorise à la changer car le tiercé gris-noir-bordeau est certes original mais de piètre goût... enfin selon mes critères...

je connaissais les caissons mixtes dans les corbis, là je découvre l'utilisation mixte! car-régie, camping-car, minibus, il ne manque que le camion de vente de glaces, dommage qu'on ait ôté le caisson fonctionnant à l'azote

bon là va falloir voir avec MTV pour passer à Pimp My Ride mais avec ce que j'ai à traiter en corrosion pavillon et autre whynot