Plymouth fury 1970

na na na na naaaaaa

Ah si ! (enfin je crois.. - yais )
ce sont des finitions en fait..
tu sais comment on les différencie ?

bha sa change avec les année je crois

Citation :

Fury I Six and V-8, two and four door sedan
Fury II Six and V-8, two door and four door sedan
Fury III 6 and V-8 2 door hardtop, 4 door sedan, convertible V-8, 4-door hardtop V-8
Sport Fury two-door hardtop and convertible V-8
VIP V-8, two-door and four-door hardtop
Suburban Six and V-8, two-seat station wagon
Sport Suburban V-8 two- and three-seat wagons
Custom Suburban V-8 two- and three- seat wagons

http://www.allpar.com/model/fury.html



Ce qui est bizarre, c'est que sur ton SW c'est écrit fury I et c'est n break. Peut être que ça ne marche que pour les années 68-71 ce tableau.
Edit : je sais pourquoi : I, II et III sont des finitions, donc on les retrouvent sur les modèles proposés.

alors je connais cette page admi mais je parle pas anglaissssssssss!!!!!!!!!!!!!! pour se qui est du fury a vendre c est bien un fury 3 si ont regarder sur le 1 ont vois que de chaque coté sa a été casser le 1 est trop eloigner du fury alors qu une vrai fury 1 le 1 tien au fury et quand c ets un fury 3 le 3 commance et tien au fury aussi j espere que ta piger mais si jamais je l ais je sais ou trouver le 3 qui manque

Admin, sur les logo de ton (mon ex) Fury il n'y a pas de chiffre. Il y a le logo Fury et je sais que c'est un Suburban de 1970.

hop ! et un kit complet de tuyaux de frein commandé !

Pscy, tu te souviens de ce qu'il faudrait acheter d'urgent pour le faire rouler ? je ne vois pas trop ce qui peut être ajouté à :
- freins ( c fait )
- ligne d'échappement
- suspension arrières

Après la carrosserie ce n'est pas urgent pour rouler, faut que tu vois avec ton pote, et l'intérieur ça se fait petit à petit.

Tuyaux de freins : arrivés.
Flexibles avant et intermédiaires : commandés.

J'espère pour toi que les pistons des étriers ne sont pas grippés! car en les dégrippant, bien souvent, on abime les coupelles...

Un étrier reconditionné coûte 20 euros, dans le pire des cas

Tu as d'autres idées de pièces importantes à changer ?

il tourne le fury?? si ca fait longtemps qu'il est stocké là, faut au moins une vidange et un filtre à huile. filtre à air, bof, ca peut attendre. filtre à essence, ca c'est sur! une bonne vingtaine de litres de 98 octane avec additif au substitut de plomb et ca devrait tourner correct. vidange complete du circuit d'eau. voir si courroies craquelées; y en a pour 2 heures.

tu devrais commencer un nouveau post dans la section mécanique non?

refection fury

lassois a écrit:

il tourne le fury?? si ca fait longtemps qu'il est stocké là, faut au moins une vidange et un filtre à huile. filtre à air, bof, ca peut attendre. filtre à essence, ca c'est sur! une bonne vingtaine de litres de 98 octane avec additif au substitut de plomb et ca devrait tourner correct. vidange complete du circuit d'eau. voir si courroies craquelées; y en a pour 2 heures.

Nan mais c'est bon, c'est ce que j'avais prévu...
j'ouvrirai un sujet quand je commencerai effectivement la réfection cet hiver là je fais les papiers je vais pas faire des photos des enveloppes pour la FFVE !

Oui il tourne, je l'ai fait démarrer il y a peu et Pscy avait refait le moteur entièrement.
La seule chose qu'il me faudrait c'est un échappement. Tu saurait me trouver ça ou alors où l'on trouve du tube stp ?

beuh... faut te renseigner chez css parts à horion hozémont... c'est un brave gars et ses prix sont hyper corrects.. livraison à domicile

quelle partie te faut il? as tu une tof de ce que tu as besoin

Merci ! je ne connaissait pas !

On avait déjà parlé de lui... c'est crai qu'il est cool. C'est lui qui roule avec un corbi Chevy.

Cables de freins à main : commandés ! ( récupérés d'occaz' sur une fury 70 ) -> 42€.

ca me semble cher pour de l'occase... c'est quasi le prix neuf. n'hésites pas a te renseigner où je t'ai dis plus haut.

lassois a écrit:

ca me semble cher pour de l'occase... c'est quasi le prix neuf. n'hésites pas a te renseigner où je t'ai dis plus haut.

Non non ce n'est pas ce prix là en neuf !
35$ les cables + 20 $ de port.
rien que le câble avant fait 30 $

sur Rockauto, l'ensemble est à 68$ neuf, sans port.
C'est vrai que j'aurai pu les payer moins cher, à voir selon l'état !

Hop! Suite de la commande de pièces...

Et les pièces..

alors admi je deterre un poste car dans tout les poste tu demande qu ont te trouve d autre corbi mais ou en est la plymouth ?

Elle sera saur la route avant la tienne !

D'ailleurs en parlant de ça, la prochaine étape c'est de faire une dalle en béton pour mettre les voitures. Si certains d'entre vous savent où l'on peut récupérer des dalles de béton pas cher, voir à donner.. J'en ai vu sur Leboncoin, mais on ne sait jamais si vous comptez vous débarrasser de vieilles dalles...