Imperial 1969

11,5 litres aux cents sur autoroute? avec l'aérodynamique d'une porte? ... voyons, faut pas rêver! un 440 consomme minimum 20 litres! oui, ils ont peut etre pris leurs mesures aux states sur autoroute à vitesse minimum style 70kms heure... ici, c'est impossible! tu dois rouler minimum à 100 pour pas te faire bouffer par les camions (et un camion quand il te dépasse et que t'es en ricaine, faut s'accrocher au volant pour tenir bien droit! ,, c'est du vécu). plus, la largeur des pneus (c'est du 235 par 15), et le poids du bestiau (les ricains vont te dire que ca fait 1900kgs mais ca fait ses deux tonnes presque et demie!). ils ont toujours minimisé les facteurs qui font penser à une voiture "gargantuesque"... par exemple certains muscle cars pour etre homologués étaient donnés pour 300 chevaux alors que ca en faisait 150 de plus! c'est ca les ricains... pour imposer leurs monstres qui consomment comme des paquebots, ils devaient mentir un max! enfin, qui vivra verra... putain si tu me fais une conso de 11.5 aux cents ....

de toute façon ne t'inquiète pas je te dirais tout cela ! ( ce n'est pas moi qui le dit hein ! c'est les tests d'époque et ce que m'a dit le vendeur .. )

J'ai d'ans l'optique de réaliser avec l'imperial une batterie de tests pour mesurer les "performances" d'une US ancienne. Parce que j'en ai un peu marre d'entendre des sons de cloche différents donc j'aimerai faire mes propres tests, filmes et mis en ligne pour que chacun puisse avoir des informations solides auxquelles se référer ( banc de puissance, tests de freinage, consommation... sauf le crash-test !! ). Bon ce ne sera pas de la précision scientifique.. mais déjà) pas mal.
Le but n'est pas d'avoir " la plus puissante " " la plus belle " " la plus performante " mais bien de savoir à quoi s'en tenir avec ma vieille imperial et savoir ou non si certains préjugés sont fondés ou pas.

Le container est à Fos sur mer !
La voiture sera bientôt dédouanée !

le container est à flot il tombe dans la mer tu as bien traduit admin

ça y est ! elle est sortie du container !!!






Je réalise toujours pas que je viens de faire importer ça !

Moi non plus Admin, que diable vas tu faire avec toutes ces tonnes de sacs???

putain il l'a fait! bien joué admin, j'espère qu'elle est aussi belle qu'en photo.. quelle beauté, un vrai paquebot!!! j'adore ces land yachts! vivement qu'on la voie de visu! et fais gaffe d'avoir toujours la moitité du plein disponible pour pouvoir faire 200 bornes avec car des fois, on trouve pas vraiment de pompes à essence! c'est du vécu! j'ai terminé à la poussette avec deux autres potes! et pousser une new yorker 74 boite auto sur 2 kilomètres, je te jure que tu comptes chaque pas!

Merci Eric !
elle est théoriquement aussi belle qu'en photos de l'extérieur, mais l'intérieur a besoin d'un bon nettoyage.
pour la question de l'essence : bientôt soit toi ou soi moi devra un pastis à l'autre !

superbe jouet, top top top

Admin a écrit:

Merci Eric !
elle est théoriquement aussi belle qu'en photos de l'extérieur, mais l'intérieur a besoin d'un bon nettoyage.
pour la question de l'essence : bientôt soit toi ou soi moi devra un pastis à l'autre !

a ta santé admin!

dis, y a une gratte sur l'aile arrière gauche? ou je vois pas bien? (déjà les effluves du pastis que j'ingurgiterai à grosses goulées!)

Non c'est un effet de la photo.

Je l'ai ramenée aujourd'hui de Pertuis !
400 km d'une traite sans problèmes ! ( mais je te dois un pastis ! )

photos avant de partir :




Et avec j'ai eut plein de pièces, dont un rétroviseur droit qui faisait cruellement défaut ! comme c'est assez dur à trouver je suis assez content !

Demain c'est nettoyage !

1 ère video !
Là c'est ce matin, juste après l'avoir démarrée.
Même si ça brille, elle n'est pas encore lavée ( de toute façon je devrais la relaver car je l'ai fait vite et il lui faut un vrai bon nettoyage avec polish )

Après j'ai fait un petit check up...
Les warning :

Les fameux clignotants séquentiels..

il n'y a que 2 ampoules sur 3 qui s'allument, ce qui est déjà par mal car je croyais que rien ne fonctionnait...
Par contre à l'avant ça ne fonctionne pas.

Droite :


Gauche:

et la dernière, un petit test de la voiture.. histoire de voir...

c'est ! on appuie à peine sur la pédale et ça part.

en tous cas y a des freins... pour le pastis, je le savoure déjà. malheureusement je te le dis et si ce n'est pas le cas, je te rends ton pastis: il ne faut jamais compter moins de 20 litres aux cent meme si tu roules cool! en moyenne c'est 25 et quand t'appuies bien pour faire respirer le big bloc, c'est entre 30 et 35 LITRES qu'il faut compter, pas moins! j'ai eu deux caisses avec le meme moteur, c'est vraiment des gouffres à benz! mais le plaisir et la puissance sont évidemment là pour compenser! tu verras la tete des gtistes quand tu les fumes au démarrage , c'est impayable ca! tu l'as faite revenir via le gars sur le forum de l'accf? BOUTEILLE0 ?

Déjà ce qui me plait c'est que l'intérieur est aussi fluide que l'extérieur. C'est à dire rien de superflu, rien qui dépasse et tout est en harmonie.
il y a tout ce qu'il faut, et je pense que certains choix qui lui ont valu d'être considéré comme une luxe " bon marché " par rapport à Cadillac et Cie sont pour moi un avantage. Je prendrai pour exemple l'éclairage su TDB. Pas de rétro éclairage ici, ou d'ampoules derrière les indicateurs, qui foirent tout le temps ce qui donne un TDB à moitié lumineux.. ici, le TDB est éclairé par des ampoules placées au dessus de lui, sous la casquette du TDB, ce qui fait que lorsque qu'une des ampoule grille, la remplacer prend 30 secondes. ( enfin pas la peine de démonter son TDB.. )

Hir j'ai pas trop appuyé sur la pédale sur le retour mais la voiture avançait bien. Cependant il y avait toujours comme un bruit de frottement ( comme si a voiture entrainait quelque chose, ou un roulement mal graissé... ), mais ce matin rien.. peu être que le frein à main était encore légèrement serré :megatop:, car même par rapport à hier, j'ai senti autre chose quand je passait sur Drive ou Rear... La voiture donne de vrai à coups.. on sent qu'elle veut avancer !

Le point faible vient des assises... Les dossier sont biens, mais les assises sont un peu dures à la longue ( il faudrait comparer avec d'autres modèles de cette année car je ne sait pas si c'est normal ou du à un mauvais entretient ) et franchement pas au niveau des US plus tardives ou des concurrent comme Cadillac et continental. j'avais un peu mal aux fesses au bout de mon périple...

J'ai procédé à un rapide petit tour des point fort/faibles ( en gros ce qui marche ou ce qui marche pas.. )

- J'ai 2 allumes cigares de fonctionnels sur 4.
- 2 commandes de vitres électriques arrières non fonctionnelles.
- un moteur de vitre arrière HS
- la clim et la ventilation hasardeuse...
- 2 /3 truc cassés : entourages de portières, un aigle manquant dans un intérieur de porte...
- les clignotants avant qui ne fonctionnent pas.
- le coffre prend l'eau mais je ne comprend pas d'où ça vient.. sûrement le joint qui est HS, il à l'air aussi plat qu'une crêpe... J'ai tout vidé et il est redevenu sec en quelques minutes..
La moquette est a remplacée car vraiment trop usée, ainsi que les caches des intérieur d'ailes à refaire car ils ont prix l'eau.
- l'ouverture de coffre par dépression ne fonctionne pas.

Il y a aussi de bonnes surprises :
- des bonnes pièces laissées par mon vendeur, comme un rétro droit, des moteurs de vitre, kit de frein, bougies.. et même un vieux téléphone de voiture !!!
- les clignotants séquentiels arrières fonctionnels : je les croyait HS !
- Une carrosserie en très bon état, quelques points cosmétiques sont à prévoir et un bon traitement antirouille de la partie du coffre, derrière la banquette arrière avant que ça n'empire.
- Le nettoyage de la voiture par JJ !! C'est vraiment gentil de sa part et ça m'a bien avancé le travail aujourd'hui. Merci encore !


J'ai donc vidé le coffre des pièces...
Y'a des trucs pus ou moins utiles.. comme un TDB mais je ne crois pas qu'il vienne d'une imperial.





Et le fameux téléphone !
Je me demande s'il fonctionne et s'il peut fonctionner dans la voiture..


Et une petite photo du poste de pilotage..

La première chose que j'ai faite c'est de m'occuper du coffre. JJ m'avait dit qu'il prenait l'eau et en effet, tous les cartons sont humides..
J'ai donc tout sorti pour aérer tout cela.

Donc le coffre plein...


puis vidé !


J'ai tout sorti. Le plus étonnant est la vitesse à laquelle ça s'est asséché.. en même pas une heure c'était sec.

Par contre la moquette est très loin.. je ne pense pas la remettre.


Je ne sais pas par où ça peut s'infiltrer.. peu être le joint est mort, car il est très plat..

on y voit le système de clignotants séquentiels :

Le système de chauffage arrière, qui sert aussi de dégivrage :

J'ai trouvé une ancienne masse... je dois trouver à quoi elle était raccordée.

Puis les masques des côtés du coffre, en carton dur. ils sont à refaire car imbibé d'eau et déformés. il y a aussi la roue de secours et son cache, lui, en bon état :

quel cadeau de Noël
c'est toujours un plaisir particulier de s'approprier petit à petit d'une "nouvelle" voiture avec toutes ses défauts mais également avec toutes ses bonnes surprises. reconstituer son histoire, reparer ses plaies, accepter ses rides
bravo encore


ps: il y a aussi une belle acadiane dans ton parking

tout ca, c'est des détails. ce qu'il faut vérifier en priorité : niveau d'huile de boite, voir si éclats dans pare brise (si oui, les faire réparer au plus vite pour éviter de devoir remplacer le pare brise complet!) , voir si le système electropneumatique des phares fonctionne, remplacer le bete joint de coffre pour éviter à devoir refaire de la tolerie à force que l'eau s'infiltre. un bon entretien, nouvelles courroies et basta. un bon polish et t'es tranquille total. vérifier aussi l'état des pneus car avec un tonnage pareil, la plus petite défaillance d'un pneu et t'es direct dans le décor! (heu, ca aussi, c'est vécu avec ma new yorker, j'en ai été quitte pour une aile avant!)... sinon, je trouve qu'elle serait plus belle chez MOI

Volvo244Pilato a écrit:

ps: il y a aussi une belle acadiane dans ton parking

Merci merci !

L'Acadiane est aussi pour moi ( enfin pour mon frère ). Mon gentil patron veut bien me la céder.

lassois a écrit:

tout ca, c'est des détails. ce qu'il faut vérifier en priorité : niveau d'huile de boite, voir si éclats dans pare brise (si oui, les faire réparer au plus vite pour éviter de devoir remplacer le pare brise complet!) , voir si le système electropneumatique des phares fonctionne, remplacer le bete joint de coffre pour éviter à devoir refaire de la tolerie à force que l'eau s'infiltre. un bon entretien, nouvelles courroies et basta. un bon polish et t'es tranquille total. vérifier aussi l'état des pneus car avec un tonnage pareil, la plus petite défaillance d'un pneu et t'es direct dans le décor! (heu, ca aussi, c'est vécu avec ma new yorker, j'en ai été quitte pour une aile avant!)... sinon, je trouve qu'elle serait plus belle chez MOI

Des détail importants il faut garder la classe !

Sinon alors ( les photos suivront ) c'est vrai que je n'ai pas encore vérifié les niveau ni la qualité des liquides.. J'ai regardé le LDR qui à l'air bien vert, opaque, mais vert.
Le parbrise n'a pas d'éclats, ouf !
Le système des phares fonctionne ! ( video à suivre ! )
il me faudra en effet un nouveau joint de coffre.
J'avais fait acheter mon vendeur des courroies neuves et 3 filtres à huile, pour avoir tout cela d'avance.
pour les pneus, les arrières sont neuf ( je les ai faits changés au Canada ) et les avant en très bon état.

photos du dessous :

Pour lassois , les videos des phares :