[ German ] Plymuth fury 1- Part 1 - L'achat.

question mecanique comment savoir si le moteur de la fury est flinguer ou pas avant de l acheter y a pas un petit truc a connaitre ? ps admi tu sais pas me montré sur des tofs qu elle sont les point critique et ou je dois regarder correctement pour ne pas me faire merci des photos vale mieux qu un long discours

en voila j ai retrouver la trace d u plymouth sur le quelle j avais flasher etant petit ont m avais dit qu il avais fini en pick up et bien c est bien vrai en voila une photo

et je vient de trouver celle ci a vendre c est un break de 67 aparament le meme que le corbi et si ont regarde sur l ailes avant le logo fury et bien c ets le meme que sur le cordi c est un 1 et non un 3 donc est ce que le corbi serais une fury1 et non une 3?

et ceci




Plymouth Fury Station Wagon 1 (1967)


donc le corbi serais bien un fury 1 et non un 3

http://www.motorbase.com/profiles/picture/index.ehtml?i=-2138554982;s=;p=6

german a écrit:

et je vient de trouver celle ci a vendre c est un break de 67 aparament le meme que le corbi et si ont regarde sur l ailes avant le logo fury et bien c ets le meme que sur le cordi c est un 1 et non un 3 donc est ce que le corbi serais une fury1 et non une 3?

A vendre combien ?

german a écrit:

question mecanique comment savoir si le moteur de la fury est flinguer ou pas avant de l acheter y a pas un petit truc a connaitre ? ps admi tu sais pas me montré sur des tofs qu elle sont les point critique et ou je dois regarder correctement pour ne pas me faire merci des photos vale mieux qu un long discours

Ben heu.. en fait si le moteur est flingué on s'en fout un peu : c'est tellement facile et pas chère à refaire.. de plus y'a plein de 6 cylindres à vendre pas cher. Mais je comprend que tu te questionne parce que le but est de rouler et pas de démonter son moteur, d'autant plus que c'est chiant.
Donc j'espère que les " pros " vont passer ici ammener de l'eau à ton moulin, mais je dirait déjà :

- il faut qu'il tourne enfin, je sais pas si un démarrage comme ça après autant de temps d'inactivité ne va pas être très mauvais.
- regarde si la culasse est pas fendue ou le collecteur d'échappement, encire ce n'est pas gravissive si c'est le cas.. La culasse oui, mais c'est quasi impossible, le collecteur il y a risque de polluer plus au CT.
- si elle démarre regarde si elle fume blanc pendant longtemps et fort : c signe de joint de culasse HS.
après pour vraiment voir une usure faut ouvrir.. mais dans le cadre d'un corbi.. je doute. Enfin il vaut mieux prévenir que guérir.

Admin a écrit:

german a écrit:

et je vient de trouver celle ci a vendre c est un break de 67 aparament le meme que le corbi et si ont regarde sur l ailes avant le logo fury et bien c ets le meme que sur le cordi c est un 1 et non un 3 donc est ce que le corbi serais une fury1 et non une 3?

A vendre combien ?

c ets pas un corbi et il est au canada lol

Admin a écrit:

german a écrit:

question mecanique comment savoir si le moteur de la fury est flinguer ou pas avant de l acheter y a pas un petit truc a connaitre ? ps admi tu sais pas me montré sur des tofs qu elle sont les point critique et ou je dois regarder correctement pour ne pas me faire merci des photos vale mieux qu un long discours

Ben heu.. en fait si le moteur est flingué on s'en fout un peu : c'est tellement facile et pas chère à refaire.. de plus y'a plein de 6 cylindres à vendre pas cher. Mais je comprend que tu te questionne parce que le but est de rouler et pas de démonter son moteur, d'autant plus que c'est chiant.
Donc j'espère que les " pros " vont passer ici ammener de l'eau à ton moulin, mais je dirait déjà :

- il faut qu'il tourne enfin, je sais pas si un démarrage comme ça après autant de temps d'inactivité ne va pas être très mauvais.
- regarde si la culasse est pas fendue ou le collecteur d'échappement, encire ce n'est pas gravissive si c'est le cas.. La culasse oui, mais c'est quasi impossible, le collecteur il y a risque de polluer plus au CT.
- si elle démarre regarde si elle fume blanc pendant longtemps et fort : c signe de joint de culasse HS.
après pour vraiment voir une usure faut ouvrir.. mais dans le cadre d'un corbi.. je doute. Enfin il vaut mieux prévenir que guérir.

wouis mais bon vais pas le demaré labas hein lol je connais rien moi les cullasse et tout sa lol je l ais dit suis un clinche en mecanique

ahah !
Si tu le prends, tu y va avec qui ?
Si ça tombe le mec l'aura fait démarrer avant...

Sinon, ouais, tu le ramènes chez toi, et tu vidanges d'abord, tu regardes les niveaux de la boite tu nettoies les bougies en les grattant et essaie de faire - si qq'un sait le faire - de faire tourner le moteur à la main une fois, et après ben tu mets une batterie, de l'essence dans le carbu, et tu démarres.

j ai une caisse de vendu qui part samedi logiquement si oui le week end prochaine j y avais avec hearse driver discuter du prix si sa va je l acheter je sonne au pote a lassois voir quand il sais le ramener et voila apres au hangard je le tape sur les weels doolie lol et apres je fini une cox que je met a vendre et j attaque le fury mais a mon avis vais attaquer le fury quuand meme si je l ais evidament me reste a voir l etat ont verra sa dans dans 10 jours pfffffff c ets long j en dore plus

En tout cas, le cout de réfection d'un moteur - sous réserve que les pièces de S6 voient pas plus chères que les v8 - avec de la pièce d'origine et basique, coute entre 200 et 400e si tu n'a pas d'organes externe à changer ( démarreur, alternateur.. , là c les frais de port qui font mal ! :p )

les amortisseurs arrières coutent 13$ pièce, avant 30 je crois.
Plaquettes de frein : 10$ et arrière : 23 $
filtre à huile : 3/4 $ , durites d'eau : 5/10 $ etc...
si la mécanique est dans son jus alors ça ira, tu pourra rouler et changer au fur et à mesure ce qui déconne..

La carrosserie est plus cher.. mais tu peut le faire en prenant le temps.

bien voila j ai un ami qui vient de passer et il va me donner un coup de mais si je l achete il est mecano j aurais cas acheter les pieces et il ferra aussi les soudure et la carrosserie a mon hangard si tousva bien

Et bien voilà ça fait déjà pas mal de choses en moins !

Argh ! j'aime pas du tout ces loupiottes sur les côtés !

German, ça en est où ? tu as prévu d'aller le revoir récemment ?

des que j ai vendu une caisse qui soidisant etais vendue mais le gars est jamais passer la chercher j espere qu elle ne me passera pas sous le nez j en serais franchement degouter mais je sens que c est se qui va se passer

david a écrit:

ah ben moi j'aime bien la forme en fait.... c'est un peu rectangle, mais c'est pas mal je trouve !

aérodynamique et tout...oué, j'aime bien !

le modèle c'est quoi de celle là ??

je pense que c est une fury 3 aussi

ps: j ai quelqu un qui vient voir mon notch samedi j espere qu il va partir comme sa pourrais enfin aller discuter de la fury croiser les doigt pour moi merci

On dirait qu'il est écrit " sportfury " ! sur l'aile.

oui alors un sportfury modifier en corbi lol

david a écrit:

consernant cette photos je l ais touver sur un site avec cette petite explication en desous sa va eclairé admi

The 1966 Sport Fury hearse of Natascha from the Netherlands.
The car was imported a few years ago from Belgium.
It has a 318 CI in it, and it looks like a nice ride to heaven.......

moi je suis qd meme plus ça

le poste c est furyyyyyyyy