[ German ] Plymuth fury 1- Part 1 - L'achat.

l'autre solution, c'est de modifier le chassis, tu coupe les support d'amortisseur, tu les place 10cm plus haut (par ex.) et tu resoude un morceau entre les deux et tout ça en gardant les suspattes d'origine (ou non).
Mais j'ai rien à vous apprendre, vous avez des pros en la matiere dans le monde VW belge.
http://radikalbugz.skyrock.com/

oui je connais tres bien gianni du radikal mais bon il ont pas trop le temps pour les caisses des autres il ont deja beaucoup a faire avec leurs projet c est de eux que je t ais parler pscy en te disant qu il avais fait des rods sur base vw

j hesite avec des bag ou de l hydro parce que je connais quelqu un qui juste avec une vw a exploser c est coussin d air alors avec le poid d un ricaines sa me fait peur

ben en airride il existe differents models et tailles de coussins, alors c'est sur que si tu prends un airbag prevu pour une Clio et que tu le monte sur un camion, ça va pas trop le faire...
l'ideal c'est de trouver un revendeur vraiment calé sur le sujet et eviter les trucs "universel" que tu trouve sur le net et dans n'importe quel boutique tuning

si jamais tu ne trouve pas ton bonheur en belgique, viens faire un tour en Alsace, ya un super magasin du coté de Mulhouse
Fun Trike

cool merci mais j avais taper un oeil sur belleville lowrider aussi http://www.bellevillelowrider.com/

alors question ou est passer hearse driver ???? il vient plus sur le forum ? parce que la mon voisin a mis une de c est voiture a vendre et une fois que cette voiture est vendue il m achete une des mienne se qui me permetras d acheter le fury si il est encore la ???? mais j aurais besoin de hearse drivers pour aller avec moi si il le veut bien....??

bon bien tampis comme ont dit chez moi dans le cul lulu

German... telephone moi ..

Spoiler:

Edit Admin : je me suis permis de masquer le N° de la vue des gens

Et bien voilà !

merci hearse je te telephone demain la il est un peu tard lol et merci a admi

STP PAS avant 14 h !!!!!!
Merci...

je t ais sonner mais ta pas decrocher je peux te sonner demain soir ? si oui dit moi a quelle heure mais aussi decroche lol

si tout va bien je vais le voir samedi avec hearsedrivers

admi ou hearsedrivers quelqu un connais l année de se plymouth ??? 1967??? ou une autre année hearsedrivers le gars ta dit si il avais les papier et les clefs?

lassois tu sais me dire se que tu en pense niveau prix comme ont en a discuter par telephone si tu vois se poste merci !!

une 1967 ou 68 si je ne m abuse ...

et il a les cles et les papiers...

german a écrit:

si tout va bien je vais le voir samedi avec hearsedrivers

SUPER !!!

german a écrit:

admi ou hearsedrivers quelqu un connais l année de se plymouth ??? 1967??? ou une autre année hearsedrivers le gars ta dit si il avais les papier et les clefs?

Normalement c'est un 1967.

Niveau prix on pense tous que c'est un peu cher ! mais bon, il préfère le laisser pourrir que le vendre pas cher, et je pense qu'il faut le sauver !

Je te le dit, il y a 2/3 ans, il le vendait 1500€, j'ai encore le mail ! il pouvait même descendre à 1250€ !

aparament il veut pas descendre bien bas hearse driver lui ma dit 1000 mais lassois lui me dit que je peux aller a maxi 1250 car il dit que c est pas comme un caddilac ou un caprice t en trouve pas partout donc je pense que mon dernier prix sera de 1250 mais si il me le lache pas a se prix je serais degouté j espere que niveau meca et carrosserie il ne sera pas trop loin mais bon je vais dire je vend 3 de mes caisse pour pouvoir rouler a son volant pour l été se qu il faut se dire c est que je ne compte qu avoir qu une us car et se sera cette plymouth je l espere donc je peut me permetre de mettre 1250 vu que je ne veut que celle la maintenemt quand ont en arrive a en avoir 3 ou 4 c est vraii que sa dois pas etre facile pour les tunes et tout sa mais je sacrifie des mes vw pour cette caisse et parce que je me rend quand meme compte que je sais pas rouler avec mes 6 caisses comme je le voudrais desoler pour le pavé

german a écrit:

desoler pour le pavé

ne t'inquiète donc pas pour ça ! ça fait plaisir de te lire, d'autant qu'il me semble que tu fais des efforts pour l'orthographe, et du coup, tu deviens vachement plus lisible ! moi je trouve ça chouette

tu te trompe je fait pas d effort sa dois etre un coup de bol

ah...alors peut être que j'hallucine complètement.... se serait pas la première fois lol

german a écrit:

aparament il veut pas descendre bien bas hearse driver lui ma dit 1000 mais lassois lui me dit que je peux aller a maxi 1250 car il dit que c est pas comme un caddilac ou un caprice t en trouve pas partout donc je pense que mon dernier prix sera de 1250 mais si il me le lache pas a se prix je serais degouté j espere que niveau meca et carrosserie il ne sera pas trop loin mais bon je vais dire je vend 3 de mes caisse pour pouvoir rouler a son volant pour l été se qu il faut se dire c est que je ne compte qu avoir qu une us car et se sera cette plymouth je l espere donc je peut me permetre de mettre 1250 vu que je ne veut que celle la maintenemt quand ont en arrive a en avoir 3 ou 4 c est vraii que sa dois pas etre facile pour les tunes et tout sa mais je sacrifie des mes vw pour cette caisse et parce que je me rend quand meme compte que je sais pas rouler avec mes 6 caisses comme je le voudrais desoler pour le pavé

1250 est un très bon prix et je regrette de ne pas l'avoir acheté à ce prix là !
Même 1500 c'est bien

Pour ce qui est mécanique ça devrait pas poser de problème, au pire si te donne des conseils et Lassois aussi pour la réparation. David, l'ami de Lassois peut même te le transporter chez toi pour pas grand chose.
Ces moteur ne sont pas bien compliqués !

Vous pouvez essayer de remettre en route, mais à, je laisse Lassois, the last prophecy et funeral donner de meilleurs conseils que moi. ( moi j'aurai juste mis une batterie, nettoyé les bougies à la brosse de fer, regardé les huiles et les niveau d'eau ).

si les freins sont HS, sache que je vient d'acheter une ligne de frein complète aux USA prête à monter pour 80 dollars frais de port inclus.
J'ai acheté des tuyaux hydrauliques avant et arrière pour 38 dollars.
Les cylindre de roue arrière coutent 9.9 dollars.
Les plaquettes avant 9 dolalrs
les plaquettes arrières 20 dollars
un thermostat : 4/5 dollars
un bouchon de radiateur : 5 dollars
les étriers avant coutent 25 dollars mais c'est très lourd !


La pièce la plus chère que j'ai vue est la pompe de direction assistée à 400 dollars !